Міністерство оборони України за результатами тендерів уклало три угоди з ТОВ «Торговий дім «Будшляхмаш» про поставку техніки на загальну суму 106,11 млн грн, повідомляють “Наші гроші” з посиланням на «Прозорро».
Цьогоріч поставлять техніку 2019 року випуску із запасними частинами і колесом:
- 11 автокранів КС-55727-F-12 на шасі МАЗ-6317F5 (Білорусь) 6х6 Євро-5 вантажопідйомністю 25 т по 4,83 млн грн.
У відкритих джерелах такі крани можна знайти у продажу по $157 тис, або 4,15 млн грн.
У червні 2018 року «Будшляхмаш» продав армії автокрани КС-55727-К-12 на шасі МАЗ-6317X5 (Білорусь) 6х6 гіршого класу Євро-4 вантажопідйомністю 25 т по 4,20 млн грн.
- 11 екскаваторів ЕО-650А на шасі МАЗ-6317 6х6 Євро 2 по 4,71 млн грн.
У травні 2018 року «Будшляхмаш» продав армії такі ж екскаватори по 4,53 млн грн.
- 2 автогрейдери BGD-140 виробництва УП «Діапал» (Білорусь) із грейдерним відвалом, бульдозерним відвалом і розрихлювачем по 3,00 млн грн.
У квітні 2018 року «Будшляхмаш» продав армії такі ж автогрейдери по 2,80 млн грн.
Гарантійний строк становить рік, у тому числі 1 500 мотогодин і 30 тис км пробігу.
Сума угод на 5% нижча від загальної очікуваної вартості закупівель у 111,18 млн грн.
Компанія отримала замовлення без конкуренції, бо ніхто більше не прийшов на торги.
На тендері щодо автокранів ТОВ «Торговий дім АвтоКрАЗ» скаржилось в АМКУ на вимоги щодо кількості секцій не менше чотирьох, обмежувача навантажень ОНК-160 С або аналога та кабіни машиніста підвищеної комфортності без деталізації, а на тендері щодо екскаваторів – щодо визначення аналога. Однак скаржник не довів і документально не підтвердив, що не може виконати ці вимоги, тож адмінколегія не задовольнила скарги.
Київський «Будшляхмаш» належить Мирославу Гуйвану, голові наглядової ради та основному акціонеру ПрАТ «Спецбудмаш», яке з 2013 року натендерило 78,10 млн грн.
Усього з 2008 року «Будшляхмаш» отримав державних підрядів на 2,17 млрд грн.
Також Міноборони намагалося купити автокран вантажопідйомністю 300 т очікуваною вартістю 55,00 млн грн. Однак той тендер відмінили після відхилення єдиного учасника ТОВ «Констракшн Машинері», оскільки його кран Grove GMK 6300L-1 мав максимальну вантажопідйомність 99 т при висоті стріли не менше 24,4 м на вильоті 8 м замість принаймні 104 т і вантажний момент 825 т замість принаймні 960 т, як вимагалося.
